京张铁路董家庄隧道,中国港湾工程有限责任公司

 工程案例     |      2018-09-26 17:27
中国港湾工程有限责任公司承建的新建京张铁路董家庄隧道
董家庄隧道位于河北省张家口市下花园区辛庄子乡境内,隧道全长1162米,最大埋深约70米、最浅处4米。工程于2016年9月3日开工。京张高铁不仅是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分,同时也是2022年北京-张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。工程于2016年3月正式开工建设,计划在2019年老京张铁路建成110周年之际实现全线通车。
经过施工工程人员历时14个月20天建设,期间通过采用台阶法、三台阶临时横撑法、三台阶七步开挖法等开挖掘进方法的科技攻坚和技术创新,不仅成功穿越解决了沿途地质条件多为强、弱风化砂岩和硬塑湿陷性Ⅴ级新黄土的挑战和考验,同时还实现了低瓦斯隧道的施工作业安全,为京张高铁的全线贯通和2019年年底通车奠定了坚实的基础和工程质量保证。

新型逃生管道规格设计的依据
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,怎么在隧道坍塌后,施工人员能够顺利逃生,隧道施工者一直关注隧道安全通道,虽然现在有的工地用钢管做逃生通道,但是钢管被落石击中会变形,口径变小,人员不能通过,德远管材结合隧道施工实际情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料,是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对新型逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。