墨临高速公路文新隧道应用新型逃生管道

 工程案例     |      2018-09-26 17:28
中铁十八局集团公司的工程技术管理人员在墨临高速公路文新一号隧道商议施工方案。
目前,云南省墨(墨江)临(临沧)高速公路重点控制性工程文新一号分离式特长隧道施工进展顺利。据悉,墨临高速公路全长235.9公里,是云南省促进区域合作、加速滇西南城市建设的重要通道。
 
设置超高分子逃生管道系统的的特点:
和其它救援保障方法相比,逃生管建造成本低廉,内部构造简单.操作十分简单快捷。管道沿隧道边墙纵向布置.对隧道施工也不会带来大的影响。一旦发生关门塌方.施工人员可以通过逃生管迅速穿越塌方地段,转移至安全地带。对于隧道掌子面处出现的塌方事故逃生管道同样可以为施工人员提供临时避所.也即“安全屋”的作用。它可以弥补突发事故的救援方法的不足,增加人员自救能力,缩短救援时间。也可为外部救援队提供便利救援通道。安置逃生管系统,从而避免了发生塌方时各级领导亲临现场不惜大量人力物力进行救援的局面。

超高分子逃生管道设置的规定:
1.施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管和报警设施。
2.要保证壁厚不小于20mm,管径不小于800mm,每节管长宜为1m~6m,可手动拆卸,连接牢固,并尽量与隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业。
3.设置起点为最新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。
4.沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。


隧道逃生管道具有优异的综合性能:
1、隧道逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
2、 隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,可在极地温度下正常使用且物理特性不受低温影响,为隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。
3、 隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,能极好的吸收冲击力不易受到破坏安全可靠。
4、 隧道逃生管道安装方便, 采用管箍连接拆装方便。
5、 隧道逃生管道可重复使用,隧道逃生管道采用超高分子量材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,理论寿命在100年以上。
我公司生产的隧道逃生管道采用超高分子量聚乙烯为原材料,代替普通钢管.超高分子隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm,管节长度为3m,壁厚30mm,管节间可采用链条、抱箍、金属连接件连接。其环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工发生坍塌时,承受能力和抗环境破坏能力远超一般管道。同时超高分子量聚乙烯应急救援通道的结构尺寸符合人体工程力学原理,结构简单,拆装方便。